14 erros que quase todos os condutores cometem.

Existem, pelo menos, 14 erros que quase todos os condutores cometem.

Como condutores, todos cometemos um erro ou outro. Em alguns casos, provavelmente nem nos damos conta. Mas o facto é que os nossos erros resultam num alto índice de danos desnecessários ao nosso carro, além de colocar a nossa vida, e a de outras pessoas na estrada, em risco.

1. Postura incorreta ao sentar

Isso pode não só causar dores nas costas e tensão muscular, mas também pode resultar em lesões sérias quando o airbag é acionado no caso de um acidente.

Presta atenção na altura do banco, para que os teus olhos estejam nivelados com o meio do para-brisa e permita que leias os avisos do painel do carro. Quem conduz deve sentar-se com as costas apoiadas o máximo possível no encosto do banco, para que os joelhos não fiquem totalmente estendidos ao pisar nos pedais. Além disso, deves manter a coluna recta e os ombros devem sempre tocar no encosto ao fazer uma curva.

2. Mão na manete das mudanças

Deixar a mão apoiada na manete das mudanças pode danificá-la, pois isso significa que ela estará a ser sempre pressionada na sua base. Especialmente nas mudanças manuais, isso pode levar a um desgaste prematuro. Além disso, deve manter as duas mãos sempre no volante.

14 erros dos condutores
14 erros dos condutores

3. Deixar o pé na embraiagem

Estar sempre a pressionar a embraiagem não a danifica diretamente, mas o rolamento de libertação, que carrega toda a força da mola da embraiagem, não foi projetado para suportar tal energia de forma permanente. Normalmente, se ele se danificar, toda a embraiagem precisa de ser trocada.

4. Girar o volante sem estar em movimento

Só deves fazer este movimento quando o carro estiver pelo menos a movimentar-se minimamente, porque a força exercida sobre os componentes da barra de direção é extremamente alta quando o carro não está em movimento. O aumento desse desgaste pode danificar o sistema de direção e o custo do reparação é alto.

5. Neve sobre o capô

Em alguns lugares com inverno rigoroso, não retirar a neve de cima do capô do carro pode resultar numa bela multa. Isso porque se o motorista travar repentinamente, a neve cairá sobre o para-brisa e irá obstruir a sua visão. Para os carros que estão atrás, a neve do capô do carro da frente pode vir a ser um perigo desnecessário.

6. Calçados impróprios

Uma entre quatro pessoas admitiu que já prendeu o chinelo no tapete do carro enquanto conduzia, e uma entre cinco pessoas admitiu que o seu pé escorregou dos pedais.

Mesmo que o seguro do carro cubra o custo do acidente – independentemente do calçado que usa – os pagamentos totais de seguro por dano ao seu próprio carro podem ser reduzidos ou negados se não estiver a usar o calçado adequado para conduzir.

7. Deixar o motor ligado para aquecer

Deixar o motor ligado no inverno para que o interior do carro aqueça não só é ilegal em alguns países, como também danifica o motor.

Um motor ocioso claramente demora mais tempo para aquecer. O óleo dentro dele fica viscoso por mais tempo e não atinge todos os pontos onde os rolamentos do motor se encontram e precisam de estar lubrificados. Além disso, o combustível condensa, o que faz com que seja necessário adicionar mais. Aquecer o motor também pode fazer com que o escapamento enferruje mais rápido, pois a água se condensa dentro dele.

8. Painel

Objetos pequenos e soltos deixados em cima do painel do carro podem tornar-se pequenos mísseis perigosos em caso de acidente.

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9. Travar na descida

Se travas lenta, mas continuamente, numa descida, sobrecarregas os discos do travão e o pedal, fazendo com que eles aqueçam e se desgastem mais rapidamente. Ao invés disso, trava com menos frequência, porém com mais firmeza, o que permite que o travão arrefeça enquanto o carro desce. Descer com o carro engatado também funciona como alternativa – isso significa fazer a descida em marcha mais baixa. Em estradas com caminhos de serra muito íngremes, é recomendável descer sempre com o carro engatado.

10. Distracções

Mexer em aparelhos electrónicos ou em sistemas de navegação, uma discussão entre o motorista e um passageiro está incluída nesse caso. O CDC identifica três tipos de distracção: visual – tirar os olho da estrada; manual – tirar as mãos do volante; e cognitiva – tirar a atenção da direção.

11. Fazer marcha-a-trás

Colocar o carro em marcha-a-trás enquanto ele ainda está a movimentar-se para frente reverte abruptamente a direção de rotação da caixa câmbio, aumentando o desgaste em vários eixos de engrenagem, como o de transmissão e o diferencial, além de fazer um barulho terrível.

12. Calibragem dos pneus

Estar com a calibragem dos pneus baixa pode causar desgaste prematuro, maior consumo de combustível e um tempo maior para o carro parar totalmente ao travar. Isso também permite que o carro deslize e derrape com mais facilidade e os pneus vão aquecer mais rapidamente porque terão mais trabalho para exercer a sua função.

13. Não usar o sinal de mudança de direcção (pisca)

Seja para mudar de faixa ou para virar numa esquina na cidade, essa ideia de que não é necessário usar o pisca se não tiver trânsito parece estar a espalhar-se. Porém, isso é um erro e pode tornar-se um hábito terrível, causando problemas sérios quando realmente houver outros carros na área.

14. Trocar os pneus

Se vives num lugar onde o clima exige pneus sazonais, é preciso trocá-los no início do verão e do inverno. Se guardas os pneus em casa e os leva ao mecânico para serem trocados, tem a certeza de que os prendeu com segurança durante o transporte. Isso significa afivelá-los para garantir que não rolem dentro do porta-malas.

O mesmo se aplica a cargas mais pesadas que possam rolar dentro da mala.

Este vídeo mostra como pneus soltos podem ser perigosos para os ocupantes do veículo, mesmo com impacto leve a uma velocidade mais baixa do que 50 km/h.

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